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Parque Tupã faz mudanças de planejamento dezembro 17, 2009

Posted by julianyared in 4JOAD, Cotidiano, Cultura, Lazer, Tarumã.
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O Parque Tupã, que estreou ao lado do Pinheirão na última nesta sexta-feira (12), reduziu o número de atrações para 17 atrações. Os brinquedos infantis perderam dois brinquedos e os chamados radicais (Montanha Russa, Kamikaze e Evolution) perderam um por falta de lubrificação nas engrenagens. O parque continua na cidade até a data programada, até o carnaval. O horário muda. Terça a domingo, das 13h30 às 22h. Os ingressos poderão ser adquiridos na bilheteria nos mesmos valores, são de R$ 15 para os dias úteis e de R$ 20 para os fins de semana. E para denunciar cambistas, ligue para o número (41)32266069. 

Para ressaltar o Parque está localizado na Avenida Victor Ferreira do Amaral, 2.300 – Tarumã. Para você que vem do Centro os ônibus indicados são: Pinhais/ Guadalupe (Terminal do Guadalupe) e  Detran / Vicente Machado (Praça Carlos Gomes). Se você estiver no Terminal do Cabral poderá pegar o Interbairros 2. Além desses conseguidos pela reportagem, quem estiver em Santa Felicidade é só pegar o Bairro Alto/Santa Felicidade, para em frente ao Pinheirão, e quem está nas Mercês o indicado é o Inter 2/Ligeirinho. O telefone para contato é (41) 4102-3422. O uso de objetos que possam cair não é aconselhável, pois se perder em algum brinquedo, o parque não se responsabiliza. O valor do guarda-volumes subiu de preço após uma cliente reclamar que quebraram seu óculos, agora é R$ 4,00.

Sobre essas alterações surgiram inúmeras reclamações. Ressaltaram que um parque de 31 anos de história e conhecido por cidades importantes do Sul do país, tem que possuir um melhor planejamento. Além da capacidade ter sido reduzida para 1.900 pessoas. “Um parque tem que aumentar! Não pode diminuir, reduzir, entre outros termos. “Isso está uma palhaçada, e eu vimem um parque, não em um circo.”, indaga Ligo Zinn frequentador do parque há 6 anos. Para Fernando Magotte , toda empresa passa pelos seus altos e baixos: “Isto acontece. Tem que dar uma folga para o pessoal se recuperar. Sempre fui bem atendido e é isso que conta”. Mais informações sobre o Parque você pode encontrar no site: http://www.parktupa.com.br.

Bonde elétrico é opção para desafogar trânsito em Curitiba dezembro 8, 2009

Posted by Cris Fortes in Uncategorized.
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A linha férrea ao lado do terminal Capão da Imbuia facilitará a implantação do bonde elétrico para atender usuários do transporte coletivo do bairro e região. Foto: Cristiane Fortes

O bonde elétrico é uma alternativa viável para a população de Curitiba e região metropolitana que hoje convive com tantos problemas de trânsito.

                                                Repórter: Cristiane Fortes

Projeto é de autoria do deputado Estadual Neivo Beraldin

Vantagens do bonde elétrico

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Projeto é de autoria do deputado Estadual Neivo Beraldin dezembro 8, 2009

Posted by Cris Fortes in Uncategorized.
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O projeto para implantação do bonde elétrico é de autoria do deputado estadual Neivo Beraldin, o qual visa o aproveitamento da linha férrea já existente. Com 102 quilômetros de extensão, esse projeto prevê a interligação de vários municípios como Piraquara, Pinhais, Araucária, Colombo, Rio Branco do Sul e Almirante Tamandaré. Segundo Beraldin, os bondes elétricos são seguros, menos poluentes e silenciosos. Além disso, podem contribuir para desafogar o trânsito do centro de Curitiba e para agilizar os deslocamentos diários da população. “Os bondes iriam transitar a uma velocidade média de sessenta quilômetros por hora, sem tráfego. Seria uma opção de transporte bem mais rápida e ecologicamente correta”, explica Beraldin. Para colocar o projeto em prática, o deputado cita que seria necessário a realização de reforço de leito nos trilhos, construção de alguns trilhos paralelos aos já existentes, instalação de trincheiras e cancelas, além de realização de um projeto de paisagismo.

Bonde elétrico é opção para desafogar trânsito em Curitiba

Vantagens do bonde elétrico

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Vantagens do bonde elétrico dezembro 8, 2009

Posted by Cris Fortes in Uncategorized.
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O tráfego de trens dentro do centro urbano é um perigo constante. Implantar o sistema de bonde elétrico nas regiões onde existe a linha férrea diminuirá o perigo para pedestres e outros veículos. Foto: Cristiane Fortes

De acordo com o estudo, o expresso metropolitano como é chamado, teria 28 estações, uma capacidade de transportar 233 mil passageiros por dia e um custo total de implantação de US$ 73 milhões. O valor é bem menor do que o projeto do metrô subterrâneo, que também está sendo estudado para Curitiba. Neste caso, haveria 22 estações, uma capacidade para 500 mil passageiros por dia, e um custo total de quase US$ 1,2 bilhão. Entre os benefícios do sistema metroviário, podemos relacionar o baixo custo da implantação; não fazem barulho; utilizam pneus de borracha; são ecologicamente corretos e há também o rigor do horário, pois são programados por computadores. Além de todas estas vantagens, destacamos que este sistema desafogaria o trânsito de Curitiba. A população necessita de uma solução imediata para o transporte rápido e seguro.

O fato de Curitiba ser escolhida como uma das sedes da Copa de 2014 vai exigir uma estrutura de transporte adequada para satisfazer o imenso fluxo turístico durante os jogos. O Bonde Elétrico é uma ótima opção. Ressaltando que há poucos dias a ministra Dilma Rousseff despejou um balde de água fria no projeto do metrô subterrâneo, negando recursos do PAC para este alto investimento. As negociações foram retomadas, mas existe a questão de tempo hábil necessário para as obras, que poderão não ser concluídas até a Copa.

Bonde elétrico é opção para desafogar trânsito em Curitiba

Projeto é de autoria do deputado Estadual Neivo Beraldin

Opiniões

Conclusão

Conclusão dezembro 8, 2009

Posted by Cris Fortes in Uncategorized.
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Retirar os trens barulhentos e poluentes dos bairros de Curitiba, diminuir o fluxo de ônibus e utilizar as linhas de trem já existentes, é a forma mais acessível e econômica para os governos municipal, estadual e federal resolverem um problema que assola os grandes centros urbanos. A parceria desses poderes será a garantia de um sistema de transporte com qualidade, afinal o bonde elétrico não beneficiará somente Curitiba, mas toda a região metropolitana por onde passam os trens.

Próximo ao terminal de transporte coletivo “Capão da Imbuia” o fluxo de ônibus, veículos e pedestres é intenso. A linha férrea próximo ao terminal facilitará a implantação do bonde elétrico para atender usuários da região. Vídeo produzido por Cristiane Fortes.

http://www.parana-online.com.br/editoria/cidades/news/403054/?noticia=IMPLANTACAO+DE+BONDE+ELETRICO+E+DEBATIDA+EM+CURITIBA

http://www.neivoberaldin.com.br/14-10-2009/index.php

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Pegar ônibus pode ser uma ‘parada’ em Pinhais dezembro 11, 2008

Posted by polianaaa in Pinhais, Transporte.
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Para pegar ônibus em Pinhais é preciso ficar atento às plaquinhas espalhadas pela cidade. Em certos bairros, em vez de um ponto de ônibus coberto, há apenas uma placa indicativa com as palavras  “parada de ônibus”.  A vendedora Ana Maria Dias comenta que, em dias de chuva, espera o ônibus na panificadora em frente. “Quando vejo que ele está vindo, saio correndo, mas tem vezes que não dá tempo, e ele não pára por eu não estar no ponto”.

As pessoas precisam ficar próximas à placa para não perder o ônibus.

As pessoas precisam ficar próximas à placa para não perder o ônibus.

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Centro de Pinhais terá novos pontos de ônibus novembro 19, 2008

Posted by jpbandeirantes in Pinhais, Transporte.
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A avendida Camilo De Lellis foi a primeira da cidade a receber os novos pontos.

A avendida Camilo De Lellis foi a primeira da cidade a receber os novos pontos.

A primeira avenida a receber os novos pontos de ônibus em Pinhais foi a Camilo de Lellis, onde se situam as principais agências bancárias do município e também por ser a principal via de acesso ao terminal da cidade. “Pinhais quer inovar sua aparência urbana assim como fez Curitiba”, disse o secretário de infra-estrutura urbana e ambiental do município, Jandir Antônio Nogueira, em entrevista ao site da prefeitura. Com essa ação, a prefeitura espera melhorar o atendimento aos usuários do transporte coletivo da cidade. (mais…)

Atraso e superlotação entre o Bairro Alto e Santa Felicidade novembro 7, 2008

Posted by desireeamaral in Bairro Alto, Transporte.
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Confira a rotina de uma usuário da linha em horário de pico. "Infelizmente quem podia resolver não passa por isso todos os dias para tomar uma atitude logo".

São 7h13 de quarta-feira. A estudante de Turismo e secretária Anna D’Assumpção chega ao terminal do Bairro Alto e corre para a fila que já se forma na entrada do tubo do ligeirinho Bairro Alto/Santa Felicidade. O ônibus logo encosta, seu horário de saída é 7h18. As pessoas que estavam dentro começam a descer, enquanto que as que estavam fora nem esperam a multidão passar e vão entrando e empurrando. Anna é obrigada a entrar, pois o povo que estava atrás dela começa a empurrar. Ela quase cai para fora da plataforma. (mais…)

Flagrantes do transporte coletivo: assentos preferenciais novembro 4, 2008

Posted by wylliansoppa in Cidadania, Transporte.
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O transporte coletivo de Curitiba é considerado o melhor do Brasil e, mesmo assim, a população que utiliza os ônibus diariamente reclama da qualidade dos veículos, da lotação e da falta de segurança durante as viagens. Mas a verdade é que esses não são os únicos problemas e, por consequência, não são os únicos causadores de desconforto e irritação. Em geral, poucas pessoas respeitam – como se pode perceber durante o trajeto dos coletivos – algumas regras básicas para manter uma política de “boa vizinhança” dentro dos ônibus da capital paranaense. (mais…)

Esperar ônibus na chuva ainda é rotina no Bairro Alto novembro 2, 2008

Posted by mandryk in Bairro Alto, Cidadania, Cotidiano, Transporte.
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Cobertura somente de um lado da rua prejudica usuários em dias de forte sol ou chuva

Cobertura em apenas um lado da rua prejudica usuários em dias de chuva.

Moradores do Bairro Alto que utilizam a linha de ônibus Sacre Couer têm bons motivos para não gostar de chuva. Além da demora da chegada do coletivo, com intervalos médios de 35 minutos, 11 das 25 paradas do ônibus dentro dos limites do bairro não têm cobertura. Essa é a linha com maior número de pontos descobertos do grande Bairro Alto, conforme levantamento feito pela reportagam no mês de outubro. (mais…)